У меня есть одна теория, подкрепленная наблюдениями за друзьями и подругами велосипедистами. Мне кажется, отношение водителей к симпатичным девушками на велосипедах гораздо лояльнее, чем к мужчинам. Может, поэтому меня в целом все устраивает: на дорогах не обижают, а ездить по правой крайней я уже настолько привыкла, что чувствую себя полноценным участником движения.
Две цифры: 2400 и 8. Первое — это экономия на метро в месяц. Второе — сантиметры, сброшенные мною с филейной части за месяц ежедневного перемещения по городу на велосипеде.
В жизни изменилось очень многое, когда я начала ездить на велосипеде. Первое, конечно — это здоровье. До того, как я стала перемещать по городу на велосипеде в ежедневном режиме, я совсем не занималась активными видами спорта, имела слабую кардиосистему и была дохляком (не говоря уже об объемной филейной части). Благодаря моему другу я не только стала намного выносливей, я прекратила употреблять все препараты от сердца, которые мне прописывала пить всю жизнь, но и подкачала то, чем можно гордиться.
Люди не ездят на велосипеде, как и все, что на самом деле здорово и меняет жизнь, потому что их желание не перевалило за критическую массу. Мое перевалило сразу, именно поэтому я и в дождь, и в грязь езжу без крыльев, видимо.
Терпеть не могу ходить пешком. У меня в целом сложные отношения со временем, проведенным без занятия, а велосипед — это и почти мгновенное перемещение в пределах центра города, где у меня расположены все дела, и спорт.